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Las concesionarias esperan desidia de autos hasta 2021

Los empresarios del sector concesionarios proyectan que en este año y en 2021 habrá faltante de vehículos, por la escasez de dólares que frena la importación de unidades.

Por otra parte, pronosticaron un avance impresionado del e-commerce en el comercio automotor y advirtieron que los autos eléctricos obligarán a un cambio en el maniquí de negocios.

Estos fueron algunos de los temas tratados hoy martes en el seminario digital “Tendencias y desafíos del comercio automotor argentino. ¿Cómo seguirá nuestro sector?”, que organizó la Cámara de Comercio Automotor de Córdoba (CCAC). 

El evento contó con la exposición de Ricardo Salomé, presidente de la Asociación de Concesionarios Automotores de la República Argentina; Juan Villar, dueño de Automotores Villar; Guillermo Dietrich, titular de Orden Dietrich; y Ariel Ruiz, presidente de la CCAC, con la billete como moderador de Sebastián Parra, además constituyente de la CCAC.

En este situación, los empresarios coincidieron en que habrá faltante de vehículos por las restricciones que implementa el Gobierno franquista a la entrega de dólares para importar.

Al respecto, Salomé previno que ingresan del foráneo un promedio de 15 mil vehículos por mes y que habrá que esperar no más de 60 mil a 80 mil autos importados en lo que resta del año. 

Sobre esto, recordó que los buenos índices de ventas que se registraron luego de la cuarentena fue resultado de la brecha entre el dólar oficial y la cotización en el mercado casual o en el financiero.

Este año, el mercado de 0km terminará en 350 a 380 mil unidades y se aplazamiento para 2021 un masa en torno a 400 mil unidades, con una brecha beocio en la cotización del dólar y las mismas restricciones a la importación, por lo cual los patrón coincidieron en lo agorero que será un aumento de la presión fiscal por parte del Gobierno.

En cuanto a los precios, agregó que el mercado está actualizando los títulos según la progreso del dólar oficial y, en el caso de los vehículos nacionales, a un ritmo del tres por ciento al 4,5 por ciento mensual.

“Van a faltar 0km y también usados, pero no hay que verlo tan negativamente; cuando sobran autos los concesionarios perdemos plata, hay que ser muy prudentes en este momento”, recomendó Villar.

Comercio electrónico

Más a mediano plazo, coincidieron en que el mercado automotor debe entrar en el comercio electrónico, respecto a lo cual Salomé adelantó que se trabaja en la creación de una plataforma con billete de todos los integrantes del sector automotor y no sólamente los concesionarios.

“El e-commerce va a ser una herramienta elementary, pero va a funcionar según la trayectoria de la marca. Hay que entender que crecimiento del comercio electrónico este año fue de 76 por ciento, pero todavía 69 por ciento de los consumidores se maneja con dinero en efectivo”, explicó Dietrich.

Sobre esto, Ruiz agregó que hay experiencias como en México donde las plataformas virtuales ya representan 10 por ciento de las ventas de automóviles. 

“Es cierto que la mayoría sigue prefiriendo la presencialidad para retirar el vehículo; pero hay que tener en cuenta que ese 10 por ciento, años atrás, generation un porcentaje mucho menor”, dijo Ruiz.

Otro de los cambios que se aplazamiento para el negocio automotor lo provocará la arribada de los autos eléctricos, ya que modifica la industria y principalmente la naturaleza del producto, según recalcó el presidente de Acara. 

“Los autos eléctricos no son autos, son computadoras”, previno Salomé.

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