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El maquinista de la Tragedia de Merienda admitió activo anulado el dispositivo de freno de hombre muerto

El maquinista condenado por la tragedia de Merienda, Marcos Córdoba, admitió “activo anulado el dispositivo (de freno) del hombre muerto” -uno de los cuatro sistemas de frenado del Ferrocarril Sarmiento-, pero aseguró que esa no fue la única causa del choque, ni le impidió aplicar los frenos manuales.

Todo lo publicado sobre la tragedia en Merienda

Las palabras de Córdoba quedaron asentadas en un noticia de los primeros días de este mes manufacturado por la psicóloga María Dolores Carbia y la trabajadora social Silvina Blanco, en el situación de la sustanciación de un pedido de su defensa para que se le conceda la licencia condicional transmitido que está por cumplir las dos terceras partes de su condena.

“Yo soy responsable de activo anulado el dispositivo del hombre muerto, pero eso no me impidió frenar el tren, yo activé los frenos manuales”, declaró Córdoba, según consta en el noticia al que tuvo camino Télam.

Fuentes judiciales sostuvieron que la defensa del maquinista, a cargo de la abogada Valeria Corbacho, solicitó que se portray la inepto del noticia realizado por Carbia y Blanco por considerar que se excedieron en su contenido, pese a que la conclusión de ese estudio fue a settle on del detenido, a quien le pronosticaron una “agreeable de integración al medio atrevido”.

Entre las declaraciones que quedaron asentadas en el noticia, producto de una charla que las especialistas tuvieron con Córdoba a través de la plataforma digital Teleobjetivo, el maquinista se refirió a su detención: “No sé si es ajustado o no, yo tengo responsabilidad, anulé el dispositivo, pero no lo hice premeditadamente, nunca imaginé que poco así podía ocurrir”.

“Me cargaron culpas de otras personas” todavía son responsables los empresarios que no habían hecho las inversiones”, continuó el maquinista condenado a tres abriles y tres meses de prisión de cumplimiento efectivo, por la tragedia ocurrida el 22 de febrero de 2012 en la que murieron 51 personas y más de 700 resultaron heridas.

Más allá de la manifiesto del imputado, la anulación del “freno del hombre muerto” ya había sido contemplada por el Tribunal Verbal Federal (TOF) 2 cuando dictó la sentencia condenatoria para Córdoba y otros acusados como el patrón Claudio Cirigliano y el exfuncionario Ricardo Jaime.

“Marcos Córdoba violó las reglas de buena conducción ferroviaria al exceder los límites de velocidad máxima establecidos para el represión e ingreso a la época terminal, al disponer la anulación del freno de emergencia conocido como de hombre muerto, y al aplicar en forma tardía -y sin los recaudos que ameritaba- un sistema de detención que se presentaba con el aberración de ‘freno desprendido'”, señalaron entonces los jueces del TOF 2.

En aquel falta se indicó encima que la dimensión de la tragedia no había sido solo por la equivocación de pericia del conductor sino todavía por la equivocación de mantenimiento de los trenes y del sistema ferroviario en overall por lo que fueron condenados empresarios y exfuncionarios.

Córdoba está detenido en el penal de Marcos Paz desde el 5 de octubre de 2018 y cumple con una condena a tres abriles y tres meses de prisión efectiva, que originalmente technology de tres abriles y medio pero fue corta por la Cámara Federal de Casación Penal.

“Ya fue supremo”

Los familiares de las víctimas de la tragedia de Merienda advirtieron hoy que la “responsabilidad” del motorman en el choque que dejó 51 muertos “ya fue probada y por sus errores está pagando tras las rejas”, posteriormente de la difusión de una pericia en la que el operario admitió “activo anulado el dispositivo (de freno) del hombre muerto”, uno de los cuatro sistemas de frenado del Ferrocarril Sarmiento.

“Lo dicho por quien manejaba el tren no es nuevo, ya había sido demostrado por las pericias técnicas en 2012”, señalaron los familiares y amigos de las víctimas.

A través de un comunicado, manifestaron, encima, que “la difusión de una pericia psicológica que de ningún modo debió haberse adentrado en cuestiones de técnica ferroviaria vulnera el secreto médico”.

Los familiares plantearon que “los sistemas de frenado que no debieron sentenciar fueron otros”, al graficar que “tanto el freno major como el de emergencia y el de tutela fallaron en su capacidad operativa por la carencia estructural, el cesión y la equivocación de inversión” en las formaciones.

El maquinista condenado por la tragedia, Marcos Córdoba, admitió “activo anulado el dispositivo (de freno) del hombre muerto”, pero aseguró que esa no fue la única causa del choque, ni le impidió aplicar los frenos manuales.

Las palabras de Córdoba quedaron asentadas en un noticia de los primeros días de este mes manufacturado por la psicóloga María Dolores Carbia y la trabajadora social Silvina Blanco, en el situación de la sustanciación de un pedido de su defensa para que se le conceda la licencia condicional transmitido que está por cumplir las dos terceras partes de su condena.

En presencia de la difusión de esta manifiesto, los familiares de las víctimas enfatizaron que “la responsabilidad de Córdoba quedó probada y por eso fue condenado en diciembre de 2015”, pero advirtieron que el motorman “es el zaguero en una condena de responsabilidades que comenzó mucho ayer de 2012 en los despachos de los asesinos de escritorio”.

“El cordura Merienda 1 tiene sentencia firme de la Cámara Federal de Casación Penal, ya no hay hechos que esclarecer y las responsabilidades están claras”, reseñaron, y recordaron que “funcionarios y empresarios corruptos generaron el cesión en la bisectriz Sarmiento que tuvo el 22 de febrero de 2012 su expresión más cruel y desalmada”.

Tras reiterar que “la responsabilidad de Córdoba ya fue juzgada y por sus errores está pagando tras las rejas”, los familiares le reclamaron a la Corte Suprema de Ecuanimidad que se expida, “dejando firmes las condenas dictadas en 2015”.

Córdoba está detenido en el penal de Marcos Paz desde el 5 de octubre de 2018 y cumple con una condena a tres abriles y tres meses de prisión efectiva, que originalmente technology de tres abriles y medio pero fue corta por la Cámara Federal de Casación Penal.

Córdoba (GentilezaClarín/Archivo).

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