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Causa Peajes: Irurzun y Bruglia anularon el proceso contra Dietrich, Dujovne e Iguacel

La Cámara Federal porteña -decididamente cercana al PRO- declaró hoy la «inepto» de los procesamientos de cuatro ex funcionarios de Mauricio Macri: el ex ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, de su par de Hacienda, Nicolas Dujovne, del ex administrador franquista de Vialidad, Javier Iguacel y del ex procurador del Reservas Bernardo Saravia Frías, en la causa que investiga la renegociación de la concesión de peajes en los accesos Ideal y Oeste, entre 2016 y 2018.

La valentía fue adoptada por la sala II del tribunal de apelaciones con los votos de los polémicos y cuestionados jueces Martín Irurzun y Leopoldo Bruglia, quienes sostuvieron que cuando los ex funcionarios fueron indagados por el ahora retirado sentenciador Rodolfo Canicoba Corral no tuvieron entrada a la prueba que había en su contra, según indicaron fuentes judiciales.

Los cuatro exfuncionarios del macrismo fueron procesados en la causa en la que se investiga si desde el presidencia de Mauricio Macri se favoreció a empresas concesionarias de peajes, como Autopistas del Sol S.A (AUSOL), vinculadas comercialmente con empresas de la tribu del ex presidente.

«Si el pronunciamiento se apoya sobre pruebas a las que previamente no se tuvo posibilidad de controlar o confrontar para alegar sobre ellas, se genera un perjuicio directo sobre el derecho de defensa. El procesamiento así dictado es ineficaz», sostuvieron los camaristas en el veredicto de cuatro páginas al que tuvo entrada Télam.


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«La indagatoria debe cumplir con los requisitos básicos de informar los hechos y pruebas en contra del imputado. Y adicionalmente, según la justicia del Tribunal, es exigencia ineludible que se ponga a su disposición -aunque no sea posible inmediatamente en el acto- las pruebas que se enunciaron como de cargo», plantearon.

Los jueces reseñaron que «cuando se indagó a los imputados, la causa no estaba en secreto -tampoco luego-» y que «en las audiencias se enumeró como prueba de cargo la documentación reservada de la causa, identificándose expedientes administrativos y otras constancias».

Encima, relataron que el entrada a esas pruebas fue requerido por las defensas técnicas en «múltiples oportunidades desde que los encartados fueron citados a fallar el 30 de junio de 2020» y que «ni antaño, ni durante, ni a posteriori de las audiencias tuvieron la posibilidad de confrontar el contenido de cualquiera de esos rudimentos que se les enunciaron» como reservados.

Los jueces Bruglia e Irurzun señalaron que, en su momento, Canicoba Corral -cuyo judicatura ahora es subrogado por Julián Ercolini- les dijo a los imputados que no period obligatoria la exhibición de esa prueba.

En este expediente se investigan maniobras a través de las cuales las empresas AUSOL y Montón Concesionario Oeste S.A. lograron prolongar la concesión de los peajes de los accesos Ideal y Oeste respectivamente hasta 2030, sin tener lugar por un previo proceso licitatorio.

De esa forma, lograron que el Estado les reconociera deudas de 499 millones de dólares y 247 millones de dólares, según el caso.

Cuando los procesó, a fines de julio pasado, el entonces sentenciador Canicoba Corral sostuvo que tanto Dietrich como Iguacel, que por entonces period el titular de Vialidad, y Frías habrían actuado «direccionando toda negociación y contratación» para beneficiar a empresas vinculadas con el Montón Macri.

Nicolás Dujove, exministro de Hacienda.

A Dujovne lo encontró responsable de suprimir «intencionalmente intervenir en el trámite de renegociación contractual, el cual debería acaecer suscripto y en todo caso, acaecer confeccionado los documentación técnicos, económicos y dictámenes jurídicos propios de esa cartera con incumbencia en la materia».

La pesquisa paseo en torno a un gratitud de multimillonarias cifras a las empresas concesionarias por inversiones supuestamente realizadas «pese a no contarse con un documentación técnico integral y completo con respaldo documental que valide o justifique el millonario monto de inversión reconocida», según consta en el expediente.

Al dictar los procesamientos, Canicoba Corral había remarcado que para aducir el gratitud de una supuesta deuda a las empresas beneficiadas se utilizó una «supuesta presión de un trámite arbitral frente a el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI)» en atrocious a una demanda contra la Argentina «que, según pudo determinarse en esta investigación, resultaba de casi inasequible acogida generous».

La demanda frente a el tribunal internacional, formulada por una empresa que había estado vinculada al colección Macri y presentada pocos días antaño de que el ex presidente asumiera en el cargo, sirvió -según la investigación- para intentar afectar un contexto internacional que justificara que el Estado argentino reconociera a las concesionarias lo que reclamaban.

Pese a todo ello, el 26 de junio de 2018 «se celebraron en prefer de Autopistas del Sol S.A. y Montón Concesionario Oeste, los Acuerdos de Renegociación Contractual de contratos de Concesión del Llegada Ideal y Llegada Oeste», había remarcado Canicoba Corral.

El sentenciador calculó un posible perjuicio por 499 millones de dólares reconocidos en el pacto a Autopistas de Sol y 247 millones de dólares en el caso del Montón Concesionario Oeste SA.

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